Pontosan három hete, hogy megérkeztem...
Már többen kérdeztétek, hogy miért nem írok és nem is baj, hogy rágjátok a fülem! Most végre rászántam magam és leírom, mi is történt az utolsó bejegyzésem óta.
Az előző történet csak az utazásról és az azt megelőző időszakról szólt dióhéjban. Gondolom sokatokat érdekel, hogy mit is kell intézni, ha itt akarsz dolgozni. Először is Gáspár projektje is - mind minden hasonló - pályázati pénzekből tartja fenn magát, így arra is pályázni kellett, hogy egy új ember jöjjön a csapatba. Az ügyem a Harvard-SAO egyik bizottsága elé került, lassan döntöttek, de nem volt semmi gond. Ezután felvettem a kapcsolatot a Smithsonian intézetbeli egyik titkárnővel, Lisa-val, aki először levélben üdvözölt, majd elküldött nekem egy halom dokumentumot, amit ki kellett tölteni. A papírmunka egy kész agyrém, úgy kellemesen amerikaiasan túlkomplikált az egész. Természetesen voltak egyszerű esetek is, amiket pár másodperc alatt letudhattam. Ezek közül a kedvencem azt a nyilatkozatot tartalmazza, hogy tudomásom van arról, hogy külföldön leszek a családtól és barátoktól távol. Mindez hivatalos szövegbe ágyazva. Hát igen, ilyenekre is számítottam... A másik végletet a több oldalas dokumentumok jelentették, ahol még azt is megkérdezték, mennyi pók mászik a falon, illetve van-e a kertünkben rozsomák.
Lényegében a szeptember és az október másról sem szólt, mint a hivatalos iratok kitöltéséről. A legdurvább kinézetű irat talán a biztosítás volt. Tudjátok, hogy itt egészen máshogy működik minden - sőt, minden a feje tetején áll - , de ez a csúcs. Nagyon kíváncsi lennék, hogy az ország népességéből mennyien látják át a rendszert.
Miután az összes dokumentum elkészült, lehetett visszaküldeni őket Lisa-nak. Természetesen volt olyan, ami extra sürgős volt az ügyintézés miatt, így azokat gyorsan visszaküldtem (de nem üresen, he-he). No akkor itt jön az új csavar, az ügyem innentől átkerült egy másik hölgyhöz, Mary-hez, aki sajnos nem teljesen értette az egy-két dokumentumban leírtakat. Jó pár levélváltás következett, hogy tisztázzunk bizonyos dolgokat. No jól sikerült megkavarni az amúgy is zavaros levest, de végül sikerült feltenni az "i"-t a betűtésztára és Mary elfogadta a papírjaimat. Ez azért volt fontos, mert ő állította ki az ominózus DS-2019-es nyomtatványt, amellyel be kellett ballagnom a nagykövetségre a vízum kérelmekor. Gáspár hamarosan levélben szólt, hogy úton van a csomag...
Megérkezésemkor éppen hálaadás volt az Egyesült Államokban. Tudjátok a filmekből ismert pulykás történet. No mi nem ettünk pulykát, habár meg lettünk hívva egy hálaadásos vacsorára Bence barátai által. Mexikói-t ettünk, én éhes voltam, szóval ami nem volt túl finom, azt is megettem. Például a bolti tortilla tészta kifejezetten műanyag ízű, így sajnos igencsak lerontotta az amúgy jó tölteléket. Mindezért viszont kárpótolt a társaság! Ketten voltunk magyarok és öt egyesült államokbeli látott vendégül minket. (Hű ez de rosszul hangzik, bár nem szeretem használni, de azt hiszem muszáj lesz az "amerikai" szót használni rájuk. Mintha Közép és Dél-Amerika nem is lenne... No mindegy, ők így léteznek a magyar köztudatban, nem akarok okoskodni.) Vacsora után filmnézés következett, aminek jó részét szemmhéj mögül sikerült elvégezni, itt már kidőltem, hiszen majdnem két napja nem aludtam már ekkor. Mondtam is a többieknek, hogy végem, haza kell mennem aludni. A Bencétől kölcsönkapott biciklivel hazaindultam (nem Magyarországra) és reménykedtem, hogy még a fejemben van az útvonal amin jöttünk. Többé kevésbé megvolt, csak a kevésbé rátett még egy bő negyed órát. Át is futott az agyamon, hogy egyedül biciklizem egy ismeretlen városban éjszaka és baromira nem tudom, hogy hol vagyok. De aztán csak sikerült megtalálnom az utcánkat, lényegében két sarokkal néztem el.
Másnap bementünk dolgozni. Semmi "jet-lag", ismertebb nevén "desynchronosis" (jól van na...) nem lépett fel nálam, ebben segített, hogy elég sokáig fennmaradtam. A munkahelyem pontos megnevezése Smithsonian Astrophysical Observatory, ha googlemaps-en beírjátok a címét, akár meg is nézhetitek madárszemmel és streetview-al is: 60 Garden Street, Cambridge MA. Nekem való vidék, az már biztos! A tetőn sorakoznak a kupolák, egyik kisebb, másik nagyobb és egyiket sem használják! Sőt van egy igen nagy lencsés távcső is, ennek a kupolája mellett szoktam elhaladni reggelente.
Nem merik kinyitni, mert már régen zárva van és ha nem tudják becsukni, akkor baj van. ŐŐŐ, nem lehetett volna esetleg karbantartani? Az egyik tetőn lévő távcső egy viszonylag nagyobb - 20 cm-es optika - lencsés és ezzel van esélyem észlelni, folytatni az otthoni amatőrcsillagász tevékenységemet.
A csapatunk szét van szórva rendesen az épületben, ahol körülbelül 500-nál is több iroda és körülbelül 1000 alkalmazott van, ennek kb. a fele csillagász. Az én irodám az egyik szárny földszintjén található, kicsit eldugott helyen, de nyugalom van, dolgozni pedig bárhol lehet. Ebben az irodában dolgozik még Zoli is, ő három éve a csapat tagja, illetve néhanapján néhány hallgató lány is benéz dolgozni. Bence és Gáspár egészen máshol található az épületben, Bence a másodikon, Gáspár a harmadikon. A gépeink is két külön helyen vannak, szóval lehet mászkálni rendesen. Sőt azon is nevettünk, hogy lassan kéne csinálni egy "magyar blokkot", hiszen rajtunk kívül is még van honfitárs a SAO-nál, Fűrész Gábor például főleg a Kepler űrtávcsőhöz tartozó fejlesztésekkel foglalkozik. Ez nagyon érdekes érzés és még nincs vége, erről később!
Az ügyintézések nem állnak le persze. Belépőkártya, biztosítás szerződés és adóügyek (na ez a másik nem semmi), bankszámla (mai napig nem sikerült elintézni, mindig más hiányzik, megőrjítenek), Social Security Card (mint a TAJ otthon kb.)... Azt mondjátok meg nekem, hogy bankszámlához minek kell az utóbbi??? És az egyik ügyintézőnél miért kell ez, a másiknál miért kell az???
Van munka bőven! Lényegében a Föld különböző pontjain lévő távcsöveinktől ide érkeznek az adatok, melyeket itt dolgoz fel a csapat. Arizona, Hawaii, Ausztrália, Namíbia naponta termeli az adatokat és bizony bizony az elmúlt pár év alatt ez a kis csapat igen tekintélyes számú exobolygót talált már, idestova 26 bolygó, de már készül a többi... Tekintve azt, hogy micsoda irgalmatlanul hatalmas projektek (pl. Kepler űrtávcső) vannak exobolygók keresésére, szerintem a HATNet igencsak becsülendő eredményeket ért el!
Mint minden új munkahelyen, itt is a rendszerekkel való ismerkedés volt az első, szerencsére a többiek segítőkészek és bármi kérdésem van, nyugodtan fordulhatok hozzájuk. De a munkámról majd egy másik cikkben.
Az első munkanap alkalmával rögtön elkerekeztünk Bencével telefonszámot és feltöltőkártyát venni. Jó kis T-Mobile! És itt nem azzal reklámozzák magukat, hogy az országos lefedettség 100%, jó, ha 60! A többi szolgáltató sem áll rózsásan, sőt még az sincs, hogy közösen lefednék az egész országot, sajnos elég sok területen nincs szolgáltatás vagy korlátozott.
Lényegében Boston külvárosában zajlanak napjaim. Boston egy 600 ezres város, amelynek agglomerációi összesen körülbelül egy 6 milliós városnak felelnek meg. Az egyes városok lényegében határ és tábla nélkül követik egymást, az éppen erre járó nem tudja, hogy most Somerville-ben vagy Cambridge-ben van-e. Ne is beszéljünk akkor Arlington, Brighton, Watertown, Allston, stb., stb. városokról, városrészekről. Mint írtam, a központ Cambridge-ben van. Milyen érdekes, mintha lenne egy ilyen város Nagy-Britanniában is nem?! Az amerikaiak nem túl fantáziadúsak a városok elnevezésében, Cambridbe-ből is van legalább 6 az egész országban, de ha utazol innen pár száz km-t északra, rögtön Sydney-ben vagy és még sorolhatnám. Cambridge (az itteni...) egész pofás város. Vannak parkok, tavak, valami Harvard nevű egyetem, meg sok ember különféle országokból. Volt olyan, hogy hazafelé biciklizve egy angol szót nem hallottam.
Ja igen! Bicikli! Enélkül lényegében tehetetlen vagy itt. Jó van taxi és busz, de mindegyiknél sokkal gyorsabb és egyszerűbb egy bringa. Egy héttel a megérkezésem után vettem is egyet magamnak. Sokat dilemmáztam, hogy vegyek-e egy használtat, de végül kicsit többet szántam rá, így most van egy viszonylag jó kerékpárom, amivel suhanhatok a kocsik között. Azért írtam, hogy viszonylag jó, mert valahogy az itteni dolgok minősége nem üti meg azt a szintet, amit elvárna az ember. Egyszerűen silány minden. Azt hiszem erről fogok is írni egy külön történetet, ha elég infóm lesz.
A bicaj megvétele után belevetettem magam a városba és elindultam Boston belvárosa felé. Át a Charles folyó hídján és máris egy más világba csöppensz. A változás hatalmas, bár azért van átmenet. Toronyházak, forgalom, miegymás. Első utam a John Hanckock toronyhoz vezetett, ez a 10. legmagasabb épület az államokban és 198. a Földön, 241 méter magas. Nekem kis falusi gyereknek érdekes érzés volt ilyen monstrum előtt állni. Boston belvárosa egészen kultúrált! A területe nem nagy, így könnyű volt végre megtalálni a kikötőt. Aki ismer, tudja miért... ;) A távolban suhannak a vitorlások, sivítanak a sirályok, mögöttem meg tornyosulnak a felhőkarcolók.
Itt megálltam egy pillanatra és lélekben próbáltam felfogni, hol is vagyok valójában. Hamarosan újra jelentkezem!
T.
2010. december 16., csütörtök
2010. november 28., vasárnap
Utazás az Új világba
Úgy döntöttem, hogy blogot fogok vezetni, hiszen nagyon sokan kértétek, hogy írjak magamról és az egyesült államokbeli egy éves tartózkodásomról. Természetesen bárki levelére válaszolni fogok, hiszen akikkel eddig tartottam a kapcsolatot, azokkal továbbra is fogom, a barátságokat nem emésztheti fel a távolság...
A történetem 2010 augusztusában, a Magyar Csillagászati Egyesület szokásos nagy találkozóján kezdődött, mikor egyik délután lelkesen felajánlottam Bakos Gáspárnak a segítségem, aki akkor kezdte kisfiával építeni a sátrát. Azoknak, akik nem mozognak csillagász körökben: Gáspár egy nagyon sikeres projekt vezetője, melyet HATNet-nek nevezett el - Hungarian Automated Telescope Network -, ennek a projektnek a célja minél több exobolygót találni, lényegében a Naprendszeren kívüli naprendszereket keresi. Beszélgetésünk közben Gáspár rákérdezett, hogy mivel is foglalkozom és válaszomra, hogy informatikus vagyok, a beszélgetésünk új utakra terelődött, mint kiderült azért, mert ő is egy informatikust keres a csapatába. Nekem se kellett több, annyi idő éppen elég volt a gondolkodásra, míg Gáspár a kisfiával elsétált a főépületig és vissza, így jelentkeztem a csapatba.
Hosszas ügyintézés következett, az ügyemet a Harvar-Smithsonian Center for Astrophysics bizottsága (SAO) tárgyalta, miután elfogadták a kérelmet, következett a rengeteg papírmunka, ami egy kész agyrém... Végül sikeresen megkaptam azt a dokumentumot, mely a vízumigényléshez szükséges. Egy évre kaptam vízumot, a nagykövetségen már minden rendben volt.
Lassan elérkezett a nagy nap, az utazás napja. Előtte elköszöntem mindenkitől, a szegedi munkatársak igazán kitettek magukért és egy remek meglepetés bulival búcsúztattak, amit soha nem feledek! Még egyszer köszi mindent!
Szüleimmel és húgommal utaztunk Budapestre az éjszakai órákban, hiszen a gépem reggel hét órakor indult Frankfurtba. A búcsúzás nehéz és fájdalmas volt, szeretteimet jó ideig nem láthatom személyesen, de a kalandvágy hajtott és megindultam a terminál felé. Ellenőrzés, nincs-e nálam bármilyen veszélyes tárgy, gumikacsa, gyökér és hasonlók (szegediek előnyben... :) ), majd hamarosan már a gépen csücsültem. De régen repültem utoljára! Sőt, a leghosszabb légi utam is csak Horvátországig tartott, így ilyen szempontból is különleges volt a ez a nap. Egy magyar pár ült mellém, akik nászutukra indultak Új-Zélandra - de rossz nekik, gondoltam és miközben beszélgettünk, a gép megkezdte gurulását a felszállópálya felé. Eldöntöttem, hogy az útamról filmet készítek! Fülemben már szólt egy kedves barátomtól kapott zene, amit kifejezetten kért, hogy a felszálláskor hallgassak meg. A hajtóművek felbőgtek, a gép nekilódult és hamarosan elemelkedtünk a földről.
A város egyre kisebb lett, az égen gyönyörű felhők gyülekeztek, melyeket megvilágított az éppen felkelő Nap. A látvány leírhatatlan, át kell élni, sajnálom, hogy eddig csak párszor repülhettem! Míg mások olvastak, aludtak én folyamatosan csak a tájat néztem. Az első repülőút nem tartott sokáig, bő egy óra alatt Frankfurt körzetébe értünk. A gép ereszkedett, a város felett suhantunk, alattunk fenyőfák sokasága és máris megérkeztünk a repülőtérhez. Aki járt már erre, az tudja, hogy ez aztán hatalmas kikötője a fémmadaraknak. Lényegében a budapesti repülőtér épülete elférne a frankfurti egyik csarnokában. A gépről leszállva busz vitt minket tovább, kilómétereken keresztül... Végül mindenki örömére megérkeztünk és mindenki megkereshette a további úticélokat. Én még kicsit a gépen megismert párral maradtam, hiszen egy időben indult a gépünk, igaz más terminálból más irányba. Kis beszélgetés után elindultam megkeresni a C15-ös terminált, ami természetesen a komplexum másik végében volt. Időben voltam, így sietni sem kellett, még jól is jött, hogy fél órát gyalogoltam, hiszen még három órán keresztül várhattam a gép indulásáig.
Mit is csináljak, kérdeztem magamtól, de miután a terminál ablaka mögött megláttam a fölém tornyosuló Boeing 747 Jumbo-t, tudtam, hogy egy ideig nem fogok unatkozni. Készítettem is néhány képet róla, figyeltem, hogyan készítik fel az indulásra. Nemsokára elkezdték kitolni a gépet a kifutóra, majd a repülő már saját hajtóműveit használva a pályára hajtott és dübörgő robajjal elindult útjára.
Közben egy másik gép érkezett a mellettünk lévő C16-os terminálra, éppen olyan típusú, mint amivel utazni fogok. Sőt! Ez az amivel utazni fogok, hiszen átírták a terminál számát is. A C16-osba áthaladva megütötte a fülemet egy beszélgetés, ami egy idősebb hölgy és egy NASA professzor között zajlott. Ugyanis a magyar nyelvről beszélgettek! Nem voltam rest, én is csatlakoztam hozzájuk! Mikor az úriember kicsit félrevonult, az addig angol társalgást magyarul folytattuk a hölggyel. Szerintem félreértett és azt hitte, hogy az államokban élek, mivel megkérdezte, hogy jól beszélek-e magyarul. He-he... Igent válaszoltam, talán tudok pár szót... :)
Nemsokára megkezdődött a beszállás a gépbe. Airbus 340-600-as repülőgéppel utaztam Bostonba, ez a jelenlegi leghosszabb polgári repülő, ami létezik. Egész más világ mint a "pici" Boeing, amivel ide utaztam. A szárny mögött, ablak mellett volt a helyem, természetesen nem bírtam ki, hogy ne figyeljem az indulás minden mozzanatát. Filmeztem serényen ezt a repülést is! :)
Ha csak tehetitek, utazzatok a Lufthansa-val! Nagyon kedves személyzet, iszonyú finom és sok kaja, sőt a sör is jó!
No szóval folytatom: Megkezdtük a gurulást, előtte kis elektronikai tesztelések, szárnypróbák - nem csapkodtunk, csak nyitogattuk. Nem tudom pontosan, de ennek a gépnek is elég hosszú a felszálló úthossza - mint minden óriásgépnek - kilométereken keresztül gyorsítottunk, majd szépen lassan elemelkedtünk, ahogy a nagykönyvben meg van írva. Németország és Anglia szinte teljesen felhővel volt borítva, így csak minimális részt láthattam az országokból odafenntről, de az ír partvidékhez már felhőmentes, derült időben érkeztünk. Mindig is szerettem fenntről szemlélni a tájakat, mások a léptékek, mintha élőben forgatnám a térképeket. Folyóvölgyek, rétek váltogatták egymást és hamarosan újra befelhősödött. Szerencsére az óceán fölé már újra részben derült időben értünk. Ezután órákon keresztül mást se láttam, csak vizet és felhőket, no meg a saját szemhéjamat belülről. Ekkor már nem bírtam tovább és elszunyókáltam, nem is csoda, hiszen másfél napja nem aludtam. Az alvás nem tartott sokáig, mert a kedves légikisasszonyok folyamatosan sürgölődtek körülöttünk és ajánlgattak mindeféle földi jót: ropgotatnivalót például, amire rá volt írva, hogy sörrel a legfinomabb. Nekem se kellett több, kértem rögtön egyet!
Az út ezen része inkább unalmas volt, így próbáltam elütni az időt. Figyeltem a műholdas jelentéseket a gép állapotáról, zenét hallgattam, filmet néztem. Utóbbit nem kellett volna, mert csapnivaló volt, de legalább eltelt vele másfél óra. Közben a monitor képernyőjén is látszott, hogy egyre-egyre közeledünk a szárazföld felé...
Kanada partjait szerencsére viszonylag felhőmentes időben értük el. Lenyűgöző volt látni az eddig térképekből, könyvekből ismert, a jégkorszaki gigászi gleccserek által kivájt ezernyi tavat a repülőgépből. Legtöbbjük már befagyott, de a nagyobbak még tartották magukat. A tavak mellett rengeteg folyó kanyargott a hegyek között, egymásba torkollottak, majd elérték az óceánt. Kanada így fenntről kifejezetten tetszett, már tervbe vettem, hogy bakanccsal is meglátogatom! Körülbelül egy óráig tartott, mire elértük az Egyesült Államok területe fölé.
Nemsokára ereszkedni kezdtük, pedig még volt az útból bőven. Nem csoda, hiszen 12190 méter magasan repültünk a tengerszint felett, eltartott egy darabig, mire leereszkedünk 7000 méter környékére. Az út utolsó fél órájában elég turbulens légáramlatokon keresztül repültünk, dobálta a gépet, a szárnyak pedig lengedeztek. Nem volt vészes, csak fél óra után már mindenki gondolom unta egy kicsit. Az ereszkedés folytatódott, bekapcsoltuk az öveket és hamarosan a távolban feltűntek Boston felhőkarcolói, bár nincs belőle sok - szerencsére. A gép ráfordult a leszállópálya irányára, alattunk szigetek, teherhajók, régi erődök húztak el és egyszercsak a tenger átváltott repülőtérbe... Puhán földet értünk, majd lassan, komótosan a terminálhoz gurultunk, a repülés véget ért!
Következett a belépés az Egyesült Államokba. Hosszú sorbanállás után bajúszos marcona alak kérte a vízumomat és feltett néhány kérdést. Mikor kiderült, hogy csillagászattal fogok foglalkozni, komoly arccal kért, hogy a meteorokra figyeljünk oda. Gondoltam minek, hiszen nektek van egy Bruce Willis-etek! Mosolyogva válaszoltam, hogy rendben, figyelni fogunk. Erre még komolyabban rámnézett és újra kért, hiszen ez fontos! Megegyeztünk, hogy nagyon fogunk figyelni... Az nem számít, hogy a Földra naponta tonnányi anyag hull az űrből... :D
Megkaptam a belépési engedélyt, irány a bőröndöm, ami éppen akkor fordult ki a szalagon, mikor odaértem. Ezután következett a második ellenőrzés, megnézték a csomagjaimat, hiszen bármit nem vihetek be az államokba. El is vették a jó kis maradék otthoni szendvicseimet, az a két kis kifli rendkívüli mértékben veszélyeztette az USA gazdaságát. A hírekben is hallottam, hogy válság lett volna, ha beviszem.
A csomagok átvizsgálása után végre valóban beléptem az országba, taxiba szálltam és folytattam utazásomat egy leendő munkatársam albérletébe, ahol pár hétre meghúzom magam, míg nincs saját albérletem. Széles, kátyús utak, benzinkútgyilkos terepjárók, tíz perc autókázás.
A csengetésre hamarosan Bence tárta az ajtót, végre megérkeztem...
A történetem 2010 augusztusában, a Magyar Csillagászati Egyesület szokásos nagy találkozóján kezdődött, mikor egyik délután lelkesen felajánlottam Bakos Gáspárnak a segítségem, aki akkor kezdte kisfiával építeni a sátrát. Azoknak, akik nem mozognak csillagász körökben: Gáspár egy nagyon sikeres projekt vezetője, melyet HATNet-nek nevezett el - Hungarian Automated Telescope Network -, ennek a projektnek a célja minél több exobolygót találni, lényegében a Naprendszeren kívüli naprendszereket keresi. Beszélgetésünk közben Gáspár rákérdezett, hogy mivel is foglalkozom és válaszomra, hogy informatikus vagyok, a beszélgetésünk új utakra terelődött, mint kiderült azért, mert ő is egy informatikust keres a csapatába. Nekem se kellett több, annyi idő éppen elég volt a gondolkodásra, míg Gáspár a kisfiával elsétált a főépületig és vissza, így jelentkeztem a csapatba.
Hosszas ügyintézés következett, az ügyemet a Harvar-Smithsonian Center for Astrophysics bizottsága (SAO) tárgyalta, miután elfogadták a kérelmet, következett a rengeteg papírmunka, ami egy kész agyrém... Végül sikeresen megkaptam azt a dokumentumot, mely a vízumigényléshez szükséges. Egy évre kaptam vízumot, a nagykövetségen már minden rendben volt.
Lassan elérkezett a nagy nap, az utazás napja. Előtte elköszöntem mindenkitől, a szegedi munkatársak igazán kitettek magukért és egy remek meglepetés bulival búcsúztattak, amit soha nem feledek! Még egyszer köszi mindent!
Szüleimmel és húgommal utaztunk Budapestre az éjszakai órákban, hiszen a gépem reggel hét órakor indult Frankfurtba. A búcsúzás nehéz és fájdalmas volt, szeretteimet jó ideig nem láthatom személyesen, de a kalandvágy hajtott és megindultam a terminál felé. Ellenőrzés, nincs-e nálam bármilyen veszélyes tárgy, gumikacsa, gyökér és hasonlók (szegediek előnyben... :) ), majd hamarosan már a gépen csücsültem. De régen repültem utoljára! Sőt, a leghosszabb légi utam is csak Horvátországig tartott, így ilyen szempontból is különleges volt a ez a nap. Egy magyar pár ült mellém, akik nászutukra indultak Új-Zélandra - de rossz nekik, gondoltam és miközben beszélgettünk, a gép megkezdte gurulását a felszállópálya felé. Eldöntöttem, hogy az útamról filmet készítek! Fülemben már szólt egy kedves barátomtól kapott zene, amit kifejezetten kért, hogy a felszálláskor hallgassak meg. A hajtóművek felbőgtek, a gép nekilódult és hamarosan elemelkedtünk a földről.
A város egyre kisebb lett, az égen gyönyörű felhők gyülekeztek, melyeket megvilágított az éppen felkelő Nap. A látvány leírhatatlan, át kell élni, sajnálom, hogy eddig csak párszor repülhettem! Míg mások olvastak, aludtak én folyamatosan csak a tájat néztem. Az első repülőút nem tartott sokáig, bő egy óra alatt Frankfurt körzetébe értünk. A gép ereszkedett, a város felett suhantunk, alattunk fenyőfák sokasága és máris megérkeztünk a repülőtérhez. Aki járt már erre, az tudja, hogy ez aztán hatalmas kikötője a fémmadaraknak. Lényegében a budapesti repülőtér épülete elférne a frankfurti egyik csarnokában. A gépről leszállva busz vitt minket tovább, kilómétereken keresztül... Végül mindenki örömére megérkeztünk és mindenki megkereshette a további úticélokat. Én még kicsit a gépen megismert párral maradtam, hiszen egy időben indult a gépünk, igaz más terminálból más irányba. Kis beszélgetés után elindultam megkeresni a C15-ös terminált, ami természetesen a komplexum másik végében volt. Időben voltam, így sietni sem kellett, még jól is jött, hogy fél órát gyalogoltam, hiszen még három órán keresztül várhattam a gép indulásáig.
Mit is csináljak, kérdeztem magamtól, de miután a terminál ablaka mögött megláttam a fölém tornyosuló Boeing 747 Jumbo-t, tudtam, hogy egy ideig nem fogok unatkozni. Készítettem is néhány képet róla, figyeltem, hogyan készítik fel az indulásra. Nemsokára elkezdték kitolni a gépet a kifutóra, majd a repülő már saját hajtóműveit használva a pályára hajtott és dübörgő robajjal elindult útjára.
Közben egy másik gép érkezett a mellettünk lévő C16-os terminálra, éppen olyan típusú, mint amivel utazni fogok. Sőt! Ez az amivel utazni fogok, hiszen átírták a terminál számát is. A C16-osba áthaladva megütötte a fülemet egy beszélgetés, ami egy idősebb hölgy és egy NASA professzor között zajlott. Ugyanis a magyar nyelvről beszélgettek! Nem voltam rest, én is csatlakoztam hozzájuk! Mikor az úriember kicsit félrevonult, az addig angol társalgást magyarul folytattuk a hölggyel. Szerintem félreértett és azt hitte, hogy az államokban élek, mivel megkérdezte, hogy jól beszélek-e magyarul. He-he... Igent válaszoltam, talán tudok pár szót... :)
Nemsokára megkezdődött a beszállás a gépbe. Airbus 340-600-as repülőgéppel utaztam Bostonba, ez a jelenlegi leghosszabb polgári repülő, ami létezik. Egész más világ mint a "pici" Boeing, amivel ide utaztam. A szárny mögött, ablak mellett volt a helyem, természetesen nem bírtam ki, hogy ne figyeljem az indulás minden mozzanatát. Filmeztem serényen ezt a repülést is! :)
Ha csak tehetitek, utazzatok a Lufthansa-val! Nagyon kedves személyzet, iszonyú finom és sok kaja, sőt a sör is jó!
No szóval folytatom: Megkezdtük a gurulást, előtte kis elektronikai tesztelések, szárnypróbák - nem csapkodtunk, csak nyitogattuk. Nem tudom pontosan, de ennek a gépnek is elég hosszú a felszálló úthossza - mint minden óriásgépnek - kilométereken keresztül gyorsítottunk, majd szépen lassan elemelkedtünk, ahogy a nagykönyvben meg van írva. Németország és Anglia szinte teljesen felhővel volt borítva, így csak minimális részt láthattam az országokból odafenntről, de az ír partvidékhez már felhőmentes, derült időben érkeztünk. Mindig is szerettem fenntről szemlélni a tájakat, mások a léptékek, mintha élőben forgatnám a térképeket. Folyóvölgyek, rétek váltogatták egymást és hamarosan újra befelhősödött. Szerencsére az óceán fölé már újra részben derült időben értünk. Ezután órákon keresztül mást se láttam, csak vizet és felhőket, no meg a saját szemhéjamat belülről. Ekkor már nem bírtam tovább és elszunyókáltam, nem is csoda, hiszen másfél napja nem aludtam. Az alvás nem tartott sokáig, mert a kedves légikisasszonyok folyamatosan sürgölődtek körülöttünk és ajánlgattak mindeféle földi jót: ropgotatnivalót például, amire rá volt írva, hogy sörrel a legfinomabb. Nekem se kellett több, kértem rögtön egyet!
Az út ezen része inkább unalmas volt, így próbáltam elütni az időt. Figyeltem a műholdas jelentéseket a gép állapotáról, zenét hallgattam, filmet néztem. Utóbbit nem kellett volna, mert csapnivaló volt, de legalább eltelt vele másfél óra. Közben a monitor képernyőjén is látszott, hogy egyre-egyre közeledünk a szárazföld felé...
Kanada partjait szerencsére viszonylag felhőmentes időben értük el. Lenyűgöző volt látni az eddig térképekből, könyvekből ismert, a jégkorszaki gigászi gleccserek által kivájt ezernyi tavat a repülőgépből. Legtöbbjük már befagyott, de a nagyobbak még tartották magukat. A tavak mellett rengeteg folyó kanyargott a hegyek között, egymásba torkollottak, majd elérték az óceánt. Kanada így fenntről kifejezetten tetszett, már tervbe vettem, hogy bakanccsal is meglátogatom! Körülbelül egy óráig tartott, mire elértük az Egyesült Államok területe fölé.
Nemsokára ereszkedni kezdtük, pedig még volt az útból bőven. Nem csoda, hiszen 12190 méter magasan repültünk a tengerszint felett, eltartott egy darabig, mire leereszkedünk 7000 méter környékére. Az út utolsó fél órájában elég turbulens légáramlatokon keresztül repültünk, dobálta a gépet, a szárnyak pedig lengedeztek. Nem volt vészes, csak fél óra után már mindenki gondolom unta egy kicsit. Az ereszkedés folytatódott, bekapcsoltuk az öveket és hamarosan a távolban feltűntek Boston felhőkarcolói, bár nincs belőle sok - szerencsére. A gép ráfordult a leszállópálya irányára, alattunk szigetek, teherhajók, régi erődök húztak el és egyszercsak a tenger átváltott repülőtérbe... Puhán földet értünk, majd lassan, komótosan a terminálhoz gurultunk, a repülés véget ért!
Következett a belépés az Egyesült Államokba. Hosszú sorbanállás után bajúszos marcona alak kérte a vízumomat és feltett néhány kérdést. Mikor kiderült, hogy csillagászattal fogok foglalkozni, komoly arccal kért, hogy a meteorokra figyeljünk oda. Gondoltam minek, hiszen nektek van egy Bruce Willis-etek! Mosolyogva válaszoltam, hogy rendben, figyelni fogunk. Erre még komolyabban rámnézett és újra kért, hiszen ez fontos! Megegyeztünk, hogy nagyon fogunk figyelni... Az nem számít, hogy a Földra naponta tonnányi anyag hull az űrből... :D
Megkaptam a belépési engedélyt, irány a bőröndöm, ami éppen akkor fordult ki a szalagon, mikor odaértem. Ezután következett a második ellenőrzés, megnézték a csomagjaimat, hiszen bármit nem vihetek be az államokba. El is vették a jó kis maradék otthoni szendvicseimet, az a két kis kifli rendkívüli mértékben veszélyeztette az USA gazdaságát. A hírekben is hallottam, hogy válság lett volna, ha beviszem.
A csomagok átvizsgálása után végre valóban beléptem az országba, taxiba szálltam és folytattam utazásomat egy leendő munkatársam albérletébe, ahol pár hétre meghúzom magam, míg nincs saját albérletem. Széles, kátyús utak, benzinkútgyilkos terepjárók, tíz perc autókázás.
A csengetésre hamarosan Bence tárta az ajtót, végre megérkeztem...
Feliratkozás:
Megjegyzések (Atom)